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2020年01月23日 17:23

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当时我们给出两个判断,首先西北和港口的价格会严重分化(内地需求大幅提升,港口被进口压制);其次,港口因进口超预期将造成去库不及预期,做多逻辑被证伪,结合高升水和高库存现实,支撑空单布局。之后的情况就是一路下跌,在下跌过程中甲醇也在去库,但去库力度不及往年。

如果说进口增量压制是华东地区,国内投产装置集中在西北地区,将对内地的价格形成压制,造成全国甲醇均面临供应增量的压力。

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“中等收入陷阱”是指经济体在享受全球化分工的同时没有培育起核心竞争力,致使国内产业链过于单一,只能停留在全球价值分工中相对低附加值的产品或服务生产环节。陷入“中等收入陷阱”的国家对研发创新点不重视,导致“追赶效应”之后产品竞争优势缺失、国内产业结构对风险的承受能力下降。传统模式枯竭与转型升级失败是造成中等收入陷阱的主要原因。而其主要表现在:后发国家“追赶效应”的消失、不再廉价的要素价格、缺乏核心研发技术支撑、外债过高、恶性通胀、制度缺陷、政策或战略失误等。虽然目前中国经济面临着巨大的压力,但从目前经济形势来看,我们认为中国并未陷入“中等收入陷阱”,且并不存在断崖式下跌的风险。2020年,预计将在合理利用好逆周期调节进行托底的基础上进一步深化结构性改革,以实现全民建成小康社会的目标。而商品的需求亦将因经济发展阶段的不同,呈现不同的变化。

中泰证券发布研究报告,看好新东方在线(01797)业务结构调整带来的活力及K12业务的长期增长潜力,维持“买入”评级。财报显示,公司2020财年1H实现营收5.68亿元、同增18.8%;归母净亏损0.71亿元。

PP方面,2019年整体供应压力不大,走势较为纠结,下跌主要来自产能投放预期下的产业链主动去库存,而上涨主要来自预期偏差带来的基差修复。展望2020年,供应端的压力已经开始实质性显现,月间结构由深度Back走向扁平,未来PP的下跌驱动将来自现货端的库存压力而非产能投放预期。

上述商家提到,这两天外卖单子变少了,门店也比较冷清,“出现这种情况,大家都要相互理解。”

通过焦炭、钢铁行业产能及环保政策的变化,整体来看,2020年将是焦化行业的变局之年,落后产能将继续淘汰,新增产能也将不断投产,整体的产能总量可能变化不大,实际的供给能力将显著提高。另外在环保禁止“一刀切”的背景、行业环保大幅改善的背景下,预计环保扰动将逐渐减小,但2020年是蓝天保卫战的收官之年,在明年经济企稳后,不排除阶段性的环保二次收紧。

作者:vnsr威尼斯     来源:澳门海关

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